Carthago dealer meeting 2019

Carthago dealer meeting 2019

Tirsdag

Turen startet med en opptur for Alexander, som fikk gleden av å kjøre den røde Forden ned til Landvetter lufthavn. Vi kom til flyplassen i god tid før flyet gikk, slik at vi skulle slippe unødvendig stress. Etter et par øl på O’learys og litt starstrucke etter å ha sett Kristoffer Joner casually gå forbi oss, gikk vi i mot gaten og ble møtt med en stor skjerm som fortalte oss at flyet var 2 timer forsinket. Litt småirriterte gikk vi tilbake til Olearys, for å sette oss ned å vente ytterligere. Richard sjekket både epost og meldinger for å se om det var noen oppdateringer i forbindelse med det videre flyet vi skulle ta fra München til Stuttgart. Ettersom Carthagofabrikken lå like langt ifra München som det gjorde Stuttgart, stresset vi ikke så veldig med dette, da vi like godt kunne tatt en leiebil fra München til fabrikken. Allikevel ringte Richard Lufthansa flyselskap for sikkerhetsskyld for å undersøke litt nærmere. Da fikk han beskjed at vi var booket om til et fly som gikk til Frankfurt, og at videre fly til Stuttgart måtte vi ordne derifra. Vi tittet på klokka, og så det var 5 minutter til dette flyet gikk. Vi løp bort til gate, og slapp akkurat inn før de stengte gaten. Vi var nå på vei til Frankfurt uten noen som helst anelse om hvordan vi skulle komme oss videre til Stuttgart.

Ca. 2,5 timer senere, lander vi i Frankfurt. Vi flyr rundt som 2 nordmenn i Tyskland for å lete etter en infoskranke for Lufthansa. Til slutt finner vi dette, og takket være språkgeniet Alexander, får vi både overtalt Hertz til å holde av en bil for oss, samt. En flybillett til vår endelige destinasjon.

Etter ganske nøyaktig 12 minutter i lufta, lander vi endelig på Stuttgart. Der orienterer vi oss lett som en plett frem til Hertz bilutleie, og får utlevert en Mercedes A-klasse fra en ganske trøtt og litt småirritert kundemottaker. I det vi setter oss i bilen for å kjøre mot hotellet, har klokken passert 00.00 og vi har fortsatt et par timer kjøring foran oss. Richard, som var den meste våkne av oss, tok henda bak rattet og satt kursen ut på Autobahn som en rakett. Da vi endelig ankom hotellet, var det rett i sengs for å få litt søvn før morgendagens arrangement.

Onsdag

Litt småtrøtte dagen derpå, tar vi oss en kjapp frokost og kjører til Fabrikken hvor presentasjonen skal foregå. Der er det servert noen tørre brødskiver med ost og skinke, og litt kaldt mineralvann. Etter ca. en time blir vi kalt bort til scena av en veldig høylytt kirkeklokke. Vi ble tildelt headset for live oversetting da hele presentasjonen skulle foregå på tysk. Presentasjonen startet med litt skryt fra Carthago om Carthago, og fortsatte med litt mer skryt av statistikkene de fremla. De har også opprettet en suksessplan etter så mange år med kompetanse, som vi også kunne få tilgang til og benytte oss av (Vi fant aldri ut hvor vi kunne finne denne).

Etter alt snakket og litt introduksjon av div. ansatte, fikk vi en introduksjon av noen utvalgte nyheter for 2019. De hadde stelt i gang et stort show ut av dette, og vært utrolig kreative med introduksjonen (man skulle nesten tro de hadde kopiert det av noen enda mer kreative mennesker). Bilene kom frem en etter en, med røykmaskiner rundt for å skape noen kule effekter. I tillegg gikk anlegget på full guffe med sangen «We Will Rock You». Vi fikk litt «deja vu», men tenkte ikke noe mer på dette. Etter hver bil som entret rommet, kom det en representant ut, som gikk litt igjennom hva som var nytt med den spesifikke modellen.

Helt til slutt hadde vi som forhandlet i Skandinavia et eget møte med Sinnivara, dette handlet for det meste om Carthago Vans. Egen powerpoint blir sendt ut rundt dette for de som er ekstra interesserte.

Kvelden samme dag, var vi invitert på middag med Carthago sammen med de andre forhandlerne som var til stede. Vi ble hentet med buss på hotellet og kjørte lang oppover i fjellet. I det vi hadde kommet høy opp i fjellet, og passert noe som virket å være den siste bygningen på fjelltoppen, kom vi plutselig til en landsby. Like etter ankom vi et ølmuseum som viste seg å være lokalene for kvelden.

Her ble vi møtt med lokalbrygget øl, tysk musserende vin og drinker. Etter å ha minglet litt med hyggelige konkurrenter og representanter fra Carthago, gikk vi dypt ned i kjelleren av bygningen. Her var det en stor og fin hall fylt med øl/vintønner rundt hele og pene tildekkede bord med ferdig servert forrett. Etter å ha fått i oss noen kanapeer og et par glass vin, bestilte vi oss hovedrett. Deretter var det tid for toppsjefen til Carthago å holde en tale. Vi satt selvsagt lengst vekk og hørte så og si ingenting av hva som ble sagt. De få tingene vi fikk med oss, handlet mye om hvor flinke Carthago hadde vært opp igjennom årene for å bli det selskapet de er i dag. Talen holdt på i ca. 1,5 time. Like etter fikk vi endelig servert en type roastbiff stek som var helt utsøkt.

Etter maten var det dags for prisutdeling til de beste Carthago/malibu forhandlerne.  Like etter prisutdelingen var det satt opp et lite show med live musikk og ryddet plass foran scenen for litt dans. Hallen ble sakte, men sikkert tømt for folk, og ganske akkurat kl. 00.30 ble vi hentet av bussen som tok oss tilbake til hotellet.

Torsdag

Dagen derpå rakk vi ikke annet enn å stå opp og få i oss noe frokost før vi måtte komme oss tilbake til flyplassen og starte hjemreisen. I «vant» stil var selvfølgelig første fly forsinket fra Stuttgart som gjorde at tiden vi fikk i München var knapp. Kondisjonen vår ble satt på prøve, Alexander kjente nok mest på det, da vi løp gjennom flyplassen i München for å rekke flyet til Gøteborg, noe vi heldigvis gjorde.

Det ble en noe stressende tur på grunn av logistikken, men vi fikk med oss nyhetene og møtte mange hyggelige folk.


Bobilglede

Bobiltur for første gang. Hvordan går det med gutta som nettopp hentet en Eura Mobil?

Bobiltur i Norge på Sommerturné.

For et par uker siden ble vi kontaktet av Europris. De lurte på om vi kunne stille med bobil når de skulle på sommerturné. Vi syntes det hørtes ut som et spennende prosjekt. Så på turen fikk de med seg en Eura Mobil halvintegrert bobil. Tormod og Mathias kaller seg for Vrøvl og de skal være ambassadører og produsere innhold fra denne turen. Gutta er journalist studenter fra Høgskolen i Volda til vanlig.

Hvor går turen?

Kongeparken Camping 8.-9. juli

Lindesnes Camping 14.-15. juli

Larkollen Camping 24.-25. juli

På veien skal også de som følger de komme med både råd om hvor det er fine steder og overnatte.

Sjekk videoen fra da de hentet bobilen hos Stamsaas Fritid.


Bobilglede

Bobilistene har ingen grunn til å ha dårlig samvittighet

Velger Norge og legger igjen milliardbeløp lokalt:

Norske bobilister har Norge som førstevalg på sine ferieturer. De legger igjen milliardbeløp hvert år, og har et gunstigere miljøavtrykk enn mange av de tradisjonelle ferieformene.

Undersøkelser det siste året avslører at norske bobilister ikke trenger å gjemme seg bak gardinene i bobilene sine når begrepet «bærekraft» bringes på banen. En undersøkelse utført av Kantar viser at så mange som 91 prosent av norske bobileiere legger ferien til Norge.

Den samme undersøkelsen avslører at norske caravanister (bobil og campingvogn) legger igjen mer enn 4 milliarder kroner på norgesferien. Bobilistene alene bruker nærmere 1,5 milliarder kroner på drivstoff, klær, mat og fornøyelser i lokalmiljøene rundt om i Norge når de er på ferie, besøker en festival eller oppsøker andre opplevelser.

 

Mindre CO2-avtrykk på ferieturen

Et klimaregnskap utarbeidet av Østfoldforskning viser at bobilen kommer gunstigere ut sammenliknet med flere av de tradisjonelle ferieformene, når det totale CO2-avtrykket på ferieturen måles. Både sydentur, storbyferie, cruise og motorbåtferie langs norskekysten har større klimaavtrykk enn bobilferien i Norge.

- I sum tegner dette et bilde av en bobilist som fremstår som en bærekraftig turist i eget land. Bobilistene har ingen grunn til å ha dårlig samvittighet på sin norgesferie, mener generalsekretær i Norges Caravanbransjeforbund, Geir Holm.

Caravanbransjeforbundet har fått med seg at det advares mot misbruk av begrepet «bærekraft». Holm mener man må se ting i et større perspektiv når man drøfter begrepet.

- Når alternativene er cruise, sydentur eller storbyferie, så kommer bobilen veldig godt ut rent miljømessig. CO2-avtrykket er betydelig lavere for bobilferien enn de ovennevnte alternativene, sier han.

Kortere kjøreturer – mer miljøvennlig

Caravanbransjeforbundet får støtte fra forskerhold.

- Bobilistene trenger ikke skamme seg når de er på ferie i Norge. Undersøkelser viser at andre ferieformer etterlater større miljøavtrykk. Men selvsagt; jo kortere man kjører, jo bedre er det for miljøet, naturligvis. Kanskje man kan utforske de spennende nabokommunene i sommerferien, sier seniorforsker Andreas Brekke ved Østfoldforskning.

Bobilundersøkelsen utført av Kantar viser at norske bobiler i gjennomsnitt er på ferietur 38 døgn i året, og ifølge tall fra SSB kjøres det i snitt i året 5 800 kilometer med en bobil.

- Bobilistene er en innbringende gruppe for det lokale næringslivet i Norge. De bruker store summer hvert år på steder hvor det gjerne ikke finnes alternativer overnattingsmuligheter, som for eksempel hotell. Dermed åpner bobilistene for reiseliv for flere steder i landet, sier seniorrådgiver i Kantar, Anders Hovde. Undersøkelser Kantar har utført viser at bobilistene bruker i gjennomsnitt litt over 1 000 kroner per døgn på norgesferien.

Bobil en del av trenden

- Flere nordmenn tilbringer større del av ferien i Norge og for mange er det naturopplevelser og aktiv ferie som står på planen. Bobilturisme er en del av denne trenden og utgjør en del av mangfoldet av hvordan feriegjestene kan oppleve Norge der man er tett på naturopplevelsene, sier kommunikasjonsdirektør i NHO Reiseliv, Merete Habberstad.

- Det er et mål for et mer bærekraftig reiseliv at flere velger å tilbringe lengre perioder her i landet med kortere reisevei. Det er bra for klima samtidig som gjester som benytter seg av lokale tjenester bidrar til verdiskaping rundt i Distrikts-Norge, sier Habberstad.

Fakta om bobiler og bobileierne:

  • 31.12.2018 var det registrert 49 667 bobiler i Norge
  • I 2018 ble det registrert 4 166 nye bobiler (førstegangsregistrerte)
  • En bobil kjører i snitt 5 800 km i året (SSB 2017)
  • Bobilen brukes i snitt 6 mnd. i året (april-oktober) (Kantar 2017)
  • Den norske bobilisten har en snittalder på 60+ (Kantar 2017)
  • 4 av 10 bobilister er pensjonister
  • Bobilen er et ferie- og fritidskonsept på lik linje med hytta på fjellet, ved sjøen eller en motorbåt/seilbåt

Fakta om Norges Caravanbransjeforbund (NCB):

  • Har pr. i dag 141 medlemmer (bedrifter).
  • 99 av disse er caravanforhandlere.
  • 42 medlemmer er leverandører, importører, produsenter, agenter og grossister.
  • I 2018 omsatte bransjeforbundets medlemmer for rundt 9.5 milliarder NOK.

Skrevet av: Generalsekretær Geir Holm, NCB.


Bobilens kjøleskap

Bobilens kjøleskap streiket rett før ferien!

Historien

Bilen er ferdig pakket og alt til sommerens langtur er klart. Så streiker kjøleskapet og uansett hva du prøver så vil det ikke bli kaldt. Så hva gjør du? Jo, tar en telefon og spør om hjelp. I denne historien traff de Bjørnar, tekniker på Stamsaas,  som løste en litt uheldig situasjon til noe positivt.

Tilbakemelding skrevet av kunde :)

Tusen takk for meget hyggelig tilbakemelding: "Vi ønsker å rette en STOR takk til Stamsaas Fritid! Helt fra vi ble kunde hos dere i 2015 har vi følt oss ivaretatt på en profosjonell måte. Helt fra første besøk, selger som fulgte opp på en utmerket måte hele veien. Årene i etterkant hvor det har vært servicer og andre besøk! En meget serviceinnstilt gjeng, alt ifra selger Artur, servviceskranken Leif, Camilla, alle i utstyrsavd., ikke minst verkstedet og Bjørnar! Må bare nevne det siste besøket som var helt utrolig flott. Vi skulle på lagtur, setter på strømmen kvelden i forveien for å få kaldt kjøleskap. Kommer ut på lørdagsmorgenen og kjøleskapet var ikke blitt kaldt. Etter alle alternativt løsninger fungerte det rett og slett ikke. Ringer så og treffer Bjørnar, vi reiser ned for å sjekke. Bodelsbatteriet var modent for utskifting og reiste hjem i god tro, men fremdeles var utfordringen der. Snakket på nytt med Bjørnar og vi ned igjen for ytterligere sjekk. Da viste det seg at kjøleaggregatet var gån og det var jo ingen lagervare. Løsningsorienterte Bjørnar lånte oss en kjøleboks, slik at vi fikk reist på ferie. Allerede morgenen etter plinget det inn en sms hvor delene var bestilt og nå er aggregatet byttet. For en service, slike gode og dyktige mennesker "vokser ikke på trær"!!! Stammsass Fritid Sarpsborg anbefales på det sterkeste! Tusen hjertelig takk alle sammen!🥰 Mvh Tove, Ruth og Lissie 🥰

Trenger du hjelp til din bobil kontakt Stamsaas Fritid på 69138940 eller på e-post.


Frankiadager 4.-5. juli og grilling. :)

4.-5. juli er det Frankiadager. Det blir bobilglede og grilling.

Torsdag 4. juli til 19.00
Fredag 5. juli til 17.00.

Vi ønsker å sette fokus på vårt nyeste merke og vise frem hvor mye bobilglede disse produktene gir. Så ta turen innom og la oss ta deg med på en reise du aldri vil glemme. Flaggskipet Frankia Platin står klar i utstilling og venter på deg.

Frankia er en bobilprodusent med en mentalitet om å bygge gode produkter. Det vil si at de øker ikke produksjonen selv om etterspørsel går opp. De holder samme produksjon for å beholde kvaliteten i hvert produkt. Selskapet ble etablert i 1960 og er blant de første produsentene som lagde dobbeltgulv i sine bobiler.

Kvalitetstegn fra Frankia

  • Fabrikken bygger alt som er i bilen selv
  • Områder til dører, luker og skjøter er forsterket
  • Materialene i bilen kan ikke holde på fukt
  • 34cm dobbeltgulv, noen cm ekstra i "drikkeluken"
  • Leverer på både Fiat og Mercedes chassis
  • 203 ståhøyde inne i bilen
  • Bodelsdør har 3 gripepunkter, holdes godt på plass
  • Alle biler leveres med 2 toaletkassetter, forenkler fricamping
  • Elektrisk frontgardin i frontrute
  • gode frontseter med gode justeringsmuligheter.
  • På kjøkkenet kan skader i benk pusses med sandpapir for å utbedre
  • skoluke i inngangsparti
  • Kroppen på bilen er glassfiber. Det betyr god akkustikk innvendig, ingen metallisk klingelyd/resonnans fra regndroper. Veggene reagerer ikke på varme slik som aluminium gjør.
  • Også finnes det flere. :)

Begge dager blir det grilling og vi tar deg med på en omvisning. Ses vi 4.-5. juli? #BOBILGLEDE


På treff med Club Frankia Norway

På treff med Club Frankia Norway

Frankia på bobiltreff

Fredag ettermiddag da Andreas og Bjørnar begge var ferdige på jobb her på Stamsaas Fritid satte de seg inn i en Frankia Platin 840 GD og satte kursen mot Telemark Kanalcamping i Lunde. Vi var invitert til å få delta på bobiltreff med Frankia klubben.

Ikke før de rullet inn på kampingplassen stod det folk som var klare for å ta en titt på bilen. Det var så vidt de rakk å rydde bort brusflaskene fra kjøreturen. Bjørnar har tidligere vært på bobiltreff med andre klubber, men for Andreas var dette første gangen og han var ganske spent på hva det var han hadde takket ja til. Etter litt visning av bilen stod det en meget god kjøttgryte og potetstappe og ventet. En etterlengtet middag blant det som viste seg å være utrolig imøtekommende og hyggelige mennesker. Både styret i kluben og den medlemmer var veldig gjestfrie og tok godt i mot de to representantene vi hadde sendt på tur.

I og med at det var en splitter ny bil vi hadde med for å vise frem ble vi innlosjert på Lunde vandrehjem der de to nettene skulle tilbringes. Lørdag var det opp til frokost med styret klokken 09.00. Videre var det arrangert sykkeltur langs kanalen og selvfølgelig med drikkepauser underveis. Bjørnar og Andreas hadde ikke med sykler, slik at de fikk sitte på i bilen sammen med Fabrice(representant fra Frankia fabrikken) frem til gården der de skulle spise lunsj. I flotte grønne og frodige omgivelser ble det servert koldtbord med spekemat. Heldige med været var de også

Senere på kvelden var alle igjen samlet på campingen og det var klart for middag. Her også var det masse god stemning med grillet entrecote og svinenakke. Selvfølgelig var det også live musikk og god plass til å ta en sving. I teltene var det satt opp lanbord til middagen der alle var samlet og festlighetene kunne holde på utover kvelden.

Dette frister veldig til gjentakelse og både Bjørnar og Andreas koste seg veldig på tur. Begge to var helt klare på at hvis vi som forhandler ble invitert på flere treff kunne de stille. :) I løpet av helgen har de besvart masse spørsmål om bilen vi hadde med, utført en gasstest for en Frankia eier, blitt kjent med nye mennesker fra hele landet og ikke minst fått oppleve noe av det Telmark har å by på. Dette er bobilglede.

 


Hvilken type bobil bør jeg velge? Her er våre tips

Hvilken type bobil bør jeg velge? Her er våre tips


Har du latt deg inspirere av friheten en bobil vil kunne gi deg og nå vurderer å kjøpe din første bobil? Da har du sikkert stilt deg selv spørsmålet: “Hvilken bobil bør jeg velge?”. Det er mye å sette seg inn i for deg som førstegangskjøper. Det finnes et utall forskjellige løsninger på oppbygging og innredning. Hvilken bobil som passer for deg avhenger av hva du skal bruke den til.

En aktiv familie på fem som drar landet rundt på skirenn vil naturlig nok ha andre krav til en bobil enn pensjonistparet som vil utforske landsbyene langs middelhavet. Det finnes bobiler for alle behov og ønsker, men det er ikke nødvendigvis slik at det ene utelukker det andre. Vi ser at noen ender med å kjøpe seg feil bobil fordi de ikke har gjort seg godt nok kjent med de ulike bobiltypene, og hvilket bruksmønster de ser for seg. Det første du bør gjøre er å avklare hvor mange som skal på tur, om bobilen skal brukes på vinterstid, og om du ser for deg stor eller liten bobil.

Les også: Lyst å dra på bobiltur i Sverige? Få inspirasjon til turen her

Skal jeg velge bybobil, hel/delintegrert bobil eller alkove?

Bybobil

Den enkleste typen av bobil er bybobilen, også kalt camper/van. Dette er en ombygd varebil, eventuelt med forhøyet tak. Disse bilene er varebiler som innvendig er tilpasset med interiør slik at de kan brukes som bobil. Chassis er som en varebil, men med vinduer og takluker som er satt inn hos produsent. Blir å kjøre som en vanlig varebil.

Hvilken type bobil bør jeg velge? Her er våre tips

 

Delintegrert

 

En delintegrert bobil er basert på et lite lastebil/varebilchassis. Førerhuset er beholdt med unntak av bakveggen, og koblet sammen med en boligdel som gjerne er litt bredere og høyere enn førerhuset. Dette gir bedre plass og større frihet med tanke på innredning. De fleste biler under 3500 kg har denne fasongen, men kan også leveres med høyere vekt.

 

Integrert

 

Hele bilen er bygd fra kun et chassis med hjul og motor. Så alt av bodel på disse bilene er satt sammen på fabrikken der den blir produsert. De fleste store bobilene har denne fasongen.

 

Alkove

 

Kjennetegnes med den karakteristiske topphatten. Bilen er halvintegrert med fronten til original varebilen også er bakre del og topphatt bygd hos produsent. Disse er typiske familiebiler for de med yngre barn.

Les også: Bobilferie i Norge? Sjekk ut Anjas bobiltur langs vestlandet

 

Hvilken plan og sengeløsning bør jeg velge i bobilen?

 

Fransk sidestilt

Dobbeltsengen er plassert bakerst i bobilen og badet lokalisert ved siden av sengen slik at man får meget god gulvplass. En utfordring her er at hvis man er to så må den ene klatre over den andre opp i sengen.

Hvilken type bobil bør jeg velge? Her er våre tips

Queen bed/midtstilt seng

Dobbeltsengen er midtstilt bakerst i bobilen og det er veldig praktisk med klesskap på hver side av sengen. De fleste slike løsninger har muligheten til å lukke soverommet med egen dør. Queen bed har ofte buet madrass slik at lange mennesker kan oppleve at ene foten faller på utsiden.

Hvilken type bobil bør jeg velge? Her er våre tips

Enkle senger

Enkle senger bakerst i bilen gir god plass til hver person og på varme dager slipper man i ligge tett på hverandre. Disse bobilene har også ofte stor garasjeplass. Ofte så er det også et vindu på hver side som er fint for å ta inn litt frisk luft. Klesskapene er oftest plassert under sengene. En utfordring her kan være at man må klatre opp i sengen fordi de er litt høye.

Hvilken type bobil bør jeg velge? Her er våre tips

Enkle senger med badet bakerst

Her er det enkle senger som er i fin høyde å komme inn og ut av og et stort bad bak med romslig plass. En utfordring er at en slik løsning gir lite garasjeplass.

Hvilken type bobil bør jeg velge? Her er våre tips

Salong bak og senkeseng foran

Dette er bobilen for de sosiale som elsker å ha gjester i bilen. Her får man stor salong bak og fremre del av bilen gjøres om til egen soveavdeling. Dette gjør at bilen fremstår som meget romslig og med god plass. Bilen egner seg best for to personer, men de fleste har muligheten til å registreres for fire. De to ekstra sengene res opp i salongen. En utfordring er liten garasjeplass.

Hvilken type bobil bør jeg velge? Her er våre tips

Alkove evt. med køyeseng

For de som ønsker å ha med alt inne i bobilen. Her er det romslig gulvplass fordi sengene er over førerhuset i alkoven. Noen bobiler kommer også med køyeseng variant bakerst i bilen. Passer godt for familier med yngre barn. Alkove biler er ofte litt billigere enn de andre bobilene. Ulempen her kan være at man må klatre opp i dobbeltsengen og at topphatten på bobilen blir et vindfang.

Hvilken type bobil bør jeg velge? Her er våre tips

Med eller uten senkeseng foran

Uten senkeseng blir det en større romfølelse fordi takhøyden økes. I biler uten senkeseng er ofte sittegruppen mulig å re opp til to ekstra sengeplasser. Mange tror det er mindre kostbart å velge uten senkeseng, men ofte koster det faktisk mer å produsere.

Hvilken type bobil bør jeg velge? Her er våre tips

 

Det finnes flere, men dette er et utvalg av de mest vanlige løsningene i det norske markedet.

 

Tenk også på om bobilen brukes på vinterstid

Hvilken type bobil bør jeg velge? Her er våre tips

I Skandinavia er de fleste bobiler tilpasset kaldt klima, men noen bobiler kan være mindre egnet. Det som er viktig å tenke på hvis bobilen skal brukes vinterstid er varmesystemet i bilen.

Truma er kort forklart luftvarme som blåser varm luft ut av ventiler ulike steder i bobilen. Alde er vannbåren varme, og har rør med væske som varmer opp luften i bobilen gjennom sirkulasjon. En bobil som skal benyttes vinterstid bør ha dobbeltgulv, det isolerer godt. Det finnes også mulighet for elektrisk gulvvarme.

Hva som er best kommer litt an på type bobil. For eksempel så vil noen halvintegrert bobiler ha et større kuldetap foran. Dette er fordi fronten er ikke bygd hos bobilprodusenten og tilleggsvarme er ikke lagt frem i bilen. Det er også mulig å legge på isoleringsmatter rundt førerhuset for å redusere kuldetap. Skal bobilen benyttes i hard kulde kan det være greit å sjekke om bilen er bygd for dette. Webasto som tilleggsvarme er veldig effektivt.

 

Vi håper dette var til hjelp og at det blir lettere for deg å velge rett bobil

Det har aldri vært lettere å finne akkurat den bobilen som passer deg og dine behov best. Vi har alltid et bredt utvalg av både nye og brukte bobiler tilgjengelig for rask levering.


Lyst å dra på bobiltur i Sverige? Få inspirasjon til turen her

Lyst å dra på bobiltur i Sverige? Få inspirasjon til turen her


Vi vant bobil en weekend på utlodning 8. januar hos Stamsaas Fritid og gikk i flere uker og gledet oss til at vinteren skulle slippe taket såpass at vi kunne dra på tur. Venner og kjente var fulle av misunnelse og ukjente mennesker kom bort og gratulerte da de hadde sett det på Facebook.

Bilen vi fikk låne var en Eura Mobil Integra Line 730EB, 2017 modell.

Vi hentet bilen torsdag 19. april og fikk en god gjennomgang av de forskjellige funksjonene før vi dro avgårde. Hjemme fylte bilen med det vi trodde at vi trengte og startet fra heimen torsdag ettermiddag med mål å besøke bror/svoger i Alingsås i Sverige. Men først tok vi en tur innom shoppingsenteret i Tøcksfors og systembolaget i Årjang. Været var strålende, og første stopp var lunsj på Sandaholms camping på vei mot Karlstad.

 

Baggerud Fiskecamp

Vi kjørte forbi Karlstad og tok sydover ved Kristinehamn, og havnet til slutt på Baggerud fiskecamping. Det var en lang tur på fine grusveier. Det var ikke mange gjester denne tiden av året, men vi fikk da strøm og de hadde sanitærbygg som var OK. Vi var litt slitne etter en lang dag i bilen.

Våknet til strålende sol neste dag også, og la i vei videre sørover. Vi fant ut at vi skulle besøke Kinnekulle camping utenfor Hellekis der vi bodde med barna for ca. 35 år siden. Campingplassen var jo helt forandret, men de gamle røde campinghyttene hadde de beholdt.

Senere dro vi videre og tok en avstikker til Sjøtorp som lå ved Gøta kanal. Her var det idyllisk, med blåveis i full blomst i hagene. Fortsatte deretter innom Gullspång uten å stoppe.

Stoppe gjorde vi i hamnen ved Rørstrand i Lidkøping. Her var det folk som solte seg, og noen unggutter badet til og med. Vi tok lunsjen her.

Kjørte videre til Alingsås og familien, hvor det var varmt og godt med over 20 grader. Vi overnattet i bilen i hagen, og spiste frokost sammen med vertskapet før vi la ut på veien igjen nærmere klokka 13.00.

Fjellbacka Camping

Vi kjørte hjemover med en avstikker til Grefsnes slottsruin og tok ferge til Lysekil for å komme videre oppover langs kysten. Valgte å overnatte på Fjellbacka camping, som er en koselig plass som var under renovering pga. nytt vertskap. Det var litt kjølig og rim på biltakene på morgenen.

Stoppet for shopping på Nordby og kjørte hjem. Tok barnebarna med en liten tur og spiste pølser. De syns bobilen var kjempeflott.

Vi ryddet og vasket bilen inni og utvendig og leverte den hos Stamsaas Fritid mandag morgen.

Vi var fornøyde med bilen. Stor nok motor, som vi nok syns var litt støyende. Godt med plass i bilen og vi sov godt i gode senger. Kjempefint med Alde varmeanlegg som var viktig fordi det var kaldt om nettene. Vi hadde 2 senger bak, antagelig velger vi dobbeltseng hvis vi kjøper egen bil. Vi vil nok også velge navigasjon, slik at vi slipper å sitte med mobiltelefonen for å finne veien.

Vi fylte drivstoff for i underkant av kr. 1.500 og leide på campingplasser for kr. 450.

Vi kjørte til sammen nesten 100 mil. Noen av etappene ble nok i lengste laget, da vi prøvde å unngå motorveiene. Men vi hadde lagt opp en rute på begrenset tid, og fikk med oss det vi hadde tenkt.

Samlet sett er vi begge godt fornøyd med turen vår, og kommer nok til å skaffe oss egen bil. En stor takk til Stamsaas Fritid for flott bil og god service og imøtekommenhet. En spesiell takk til Alexander Gjermundsen for alt han har lagt til rette for at vi skulle ha optimalt utbytte av premien.

Ingunn Bergerud og Hans D Andersen


Bobilferie i Norge? Sjekk ut Anjas bobiltur langs vestlandet

Bobilferie i Norge? Sjekk ut Anjas bobiltur langs vestlandet

Bobilferie i Norge? Sjekk ut Anjas bobiltur langs vestlandet


I januar 2018 var jeg så heldig og vant 1 uke gratis leie av bobil. Mannen min og jeg har tidligere leid bobil og syntes det var en fantastisk måte å feriere på. Vi ba med oss et vennepar og juni dro vi på tur.

Vi fikk bilen onsdag morgen og kjørte til Moss og lastet inn det vi hadde pakket. Deretter dro vi videre til Jeløya og plukket opp venneparet og bagasjen deres, og så var vi på tur!!

Første dagen kjørte vi til Molde med middagsstopp på Vinstra og en stopp for å se Trollveggen. Vi bodde på Kviltorp Camping hvor vi fikk plass helt ute ved sjøen. Etter frokost dagen etter dro vi til Molde sentrum hvor vi bla var på matfestival og besiktiget Molde stadion.

 

Fra Molde gikk turen til Ålesund via Trollstigen. I Ålesund bodde vi bobilplassen i sentrum, så da ble det en tur på restaurant Sjøbua på kvelden. Dagen etter gikk vi de 418 trinnene opp til Aksla sammen med alle turistene fra cruisebåtene.

Fra Ålesund gikk ferden til Førde hvor vi overnattet på Førde gjestehus og camping. Vi spiste reker og spilte petanque. Tror jentene vant?

Fra Førde dro vi til Bergen. Vi overnattet på bobilparkeringen ved Bergenshallen. Vi tok Bybanen til sentrum og gikk langs brygga og nøt varme og sol. Vi banket på kontordøra til Varg Veum, men han var dessverre ikke inne.

Turen gikk fra Bergen til Stavanger med overnatting på Mosvangen Camping. Vi syklet tur til Stavanger sentrum, siden det var søndag var det rolig i gatene og enkelt å komme fram på sykkel inne i byen. Siden det var litt yr gikk vi på pub og spilte biljard. Gutta vant…..

Så gikk turen fra Stavanger til Sjøsanden feriesenter i Mandal som ligger vakkert til ved stranden. Syklene ble tatt i bruk igjen, syklet til sentrum og spiste nydelig tapas på Marne cafe til lunsj og grillet på campingen på kvelden og spilte kort.

Lillesand var siste stopp på turen, vi overnattet på bobilcampingen som ligger i gåavstand til sentrum. Grillet rester til lunsj og spiste middag i sentrum. Gutta gikk og fisket, mens jentene spilte kort. Dagen etter var det bare å spise frokost og så ta på tur hjem.

En uke gikk kjempefort og vi er alle enige om at vi må dra på bobiltur flere ganger. Tusen takk til Stamsaas Fritid AS og Alexander Gjermundsen for lån av bil.

Monica, Jon, Per og Anja.


Nyheter fra bobilbransjen: Caravan Salon 2018 i Düsseldorf

Bobil-nyheter 2018: Caravan Salon i Düsseldorf

Nyheter fra bobilbransjen: Caravan Salon 2018 i Düsseldorf:


Med over 200 000m2 med 130 forskjellige merker og 2.100 kjøretøy er dette en fest av dimensjoner når det kommer til nyheter i bobilbransjen. Vi har skrevet et lite reisebrev fra turen, god lesing!

Torsdag:

Syv spente karer satt seg i bilen retning Gardemoen etter jobb på torsdag 24. august, full av iver etter å få med seg neste års nyheter fra den største bobilmessen i verden.

Vår blide oppretter Dag

I år valgte vi å ta med noen fra alle våre avdelinger, slik at alle kan få et godt innblikk i hva det kommende året har å tilby.

Nok en gang viser Düsseldorf seg fra sin beste side, med sommerlige temperaturer og godt vær. Man skal ikke undervurdere følelsen av å kunne ta på seg shortsen igjen når man regner med at den hadde blitt pakket bort for godt!

Etter å ha sjekket inn på hotellet midt i byen, var det på tide å finne en restaurant med noe tysk på menyen. Vi ble anbefalt å besøke Frankenheim, som serverte lokalbrygget øl og nydelige tyske retter. For mange av oss var det første gang vi smakte på «Schweinshaxe» (Svineknoke), noe som absolutt anbefales til alle som skal til Tyskland! Gode og mette bar turen mot hotellet igjen, for å lade opp batteriene til messa.

Fredag:

Endelig tid for messe! I deilig sommervær bar det rett i taxien fra hotellet og mot messeområdet, fulle av forventninger om hva som vises skulle vises frem i år. Hvert år er denne fredagen er forbeholdt forhandlere og presse, slik at man får sett ordentlig på alt av interesse uten å måtte smyge seg gjennom et hav av mennesker. I fjor hadde messen over 232 000 besøkende, og selv om det er et stort område så blir det godt og trangt utover helgen.

Årets første messedag ble som i fjor – en dag hvor skrittelleren virkelig fikk kjørt seg. Vi fikk derimot et godt inntrykk av hva neste år har å by på, i form for design, løsninger og splitter nye modeller. Noen modeller får et tøft ansiktsløft, andre får nye planløsninger og noen var rett og slett identiske som i fjor.

Etter noen veldig nyttige møter og mye spankulering var det på tide å gjøre oss klare for å dra på kanaltur, i regi av utstyrsleverandøren Isabella. Her ble det servert nydelig mat og gode drikkevarer, i lystig lag med forhandlere fra alle verdens land. Kort oppsummert så ble det mange hyggelige gjensyn med bekjente, dansefoten fikk testet seg litt og landgangen ble litt mer vaklevoren enn vi forutså.

Båttur med Isabella

Lørdag:

Da var vi kommet til første dagen hvor messa var åpen for alle, som man kunne skimte på god avstand.

Frankia I 8400 GD Platin på Mercedes

Køene var mange og lange, men vi hadde heldigvis sett fra oss det meste på fredag så visste vi hvor vi skulle. Alt tok litt lengre tid denne dagen, så vi tok en ekstra runde på merkene og modellene som vi skal få inn i butikken vår neste år, og tro meg – 2019 blir fantastisk.

Uten å røpe for mye så virker det som fabrikantene har hørt på mye av tilbakemeldingen de har fått, og åpnet for nye løsninger som er ettertraktet, samt nye type modeller som markedet har savnet de siste årene.

I dag slapp vi (heldigvis for noen) å matche tallene skrittelleren viste oss i går. Da vi var fornøyde med informasjonen vi hadde fått, så tok vi oss friheten til å dra fra messen litt tidligere. Noen i gruppa valgte å få kilt inn en liten treningsøkt, mens andre valgte å prøve en såkalt «Bayer» i hotellbaren. Da begge gruppene var ferdige med sin «økt», så var det på tide å dra på en finere middag. Vi dro på en flott, tysk restaurant, hvor selveste Napoleon hadde vært i 1811. Enkelte av oss hadde virkelig fått smaken på «Schweinshaxe» og tok en ny runde med den, mens vi andre valgte å variere litt. Nok en gang spiser og drikker vi oss gode og mette, faktisk så mette at det ble enstemmig om å dra tilbake til hotellsenga.

Søndag:

Siste messedagen for Stamsaas Fritid sin delegasjon var kommet, og koffertene ble pakket på hotellet før det bar i vei til messa. I dag gjenstod det kun et par møter, og en siste titt på neste års nyheter. Vi fikk en ordentlig gjennomgang av de nye modellene vi skal føre neste sesong, noe vi gleder oss enormt til. For undertegnede gikk også mye av dagen til å knipse bilder, så følg med på vår Facebook side fremover hvis du er nysgjerrig.

Hjemturen bar preget av at vi hadde gått en del, energien var ekstremt høy. Men vi satt igjen med utrolig mange positive inntrykk og forventninger, som vi håper kommer til å gjenspeile oss i 2019!

Vi håper dere fikk et fint lite innblikk fra vår erfaring fra messa, og vi gleder oss til å vise frem alt vi har sett og erfart i tiden som kommer!

Alexander Gjermundsen

Reisebrev fra Anja Gulliksen:


I januar 2018 var jeg så heldig og vant 1 uke gratis leie av bobil. Mannen min og jeg har tidligere leid bobil og syntes det var en fantastisk måte å feriere på. Vi ba med oss et vennepar og juni dro vi på tur.

Vi fikk bilen onsdag morgen og kjørte til Moss og lastet inn det vi hadde pakket. Deretter dro vi videre til Jeløya og plukket opp venneparet og bagasjen deres, og så var vi på tur!!

Første dagen kjørte vi til Molde med middagsstopp på Vinstra og en stopp for å se Trollveggen. Vi bodde på Kviltorp Camping hvor vi fikk plass helt ute ved sjøen. Etter frokost dagen etter dro vi til Molde sentrum hvor vi bla var på matfestival og besiktiget Molde stadion.

Fra Molde gikk turen til Ålesund via Trollstigen. I Ålesund bodde vi bobilplassen i sentrum, så da ble det en tur på restaurant Sjøbua på kvelden. Dagen etter gikk vi de 418 trinnene opp til Aksla sammen med alle turistene fra cruisebåtene.

Fra Ålesund gikk ferden til Førde hvor vi overnattet på Førde gjestehus og camping. Vi spiste reker og spilte petanque. Tror jentene vant?

Fra Førde dro vi til Bergen. Vi overnattet på bobilparkeringen ved Bergenshallen. Vi tok Bybanen til sentrum og gikk langs brygga og nøt varme og sol. Vi banket på kontordøra til Varg Veum, men han var dessverre ikke inne.

Turen gikk fra Bergen til Stavanger med overnatting på Mosvangen Camping. Vi syklet tur til Stavanger sentrum, siden det var søndag var det rolig i gatene og enkelt å komme fram på sykkel inne i byen. Siden det var litt yr gikk vi på pub og spilte biljard. Gutta vant…..

Så gikk turen fra Stavanger til Sjøsanden feriesenter i Mandal som ligger vakkert til ved stranden. Syklene ble tatt i bruk igjen, syklet til sentrum og spiste nydelig tapas på Marne cafe til lunsj og grillet på campingen på kvelden og spilte kort.

Lillesand var siste stopp på turen, vi overnattet på bobilcampingen som ligger i gåavstand til sentrum. Grillet rester til lunsj og spiste middag i sentrum. Gutta gikk og fisket, mens jentene spilte kort. Dagen etter var det bare å spise frokost og så ta på tur hjem.

En uke gikk kjempefort og vi er alle enige om at vi må dra på bobiltur flere ganger. Tusen takk til Stamsaas Fritid AS og Alexander Gjermundsen for lån av bil.

Monica, Jon, Per og Anja.

Reisebrev fra Ingunn Bergerud og Hans D. Andersen:


Vi vant bobil en weekend på utlodning 8. januar hos Stamsaas Fritid og gikk i flere uker og gledet oss til at vinteren skulle slippe taket såpass at vi kunne dra på tur. Venner og kjente var fulle av misunnelse og ukjente mennesker kom bort og gratulerte da de hadde sett det på Facebook.

Bilen vi fikk låne var en Eura Mobil Integra Line 730EB, 2017 modell.

Vi hentet bilen torsdag 19. april og fikk en god gjennomgang av de forskjellige funksjonene før vi dro avgårde. Hjemme fylte bilen med det vi trodde at vi trengte og startet fra heimen torsdag ettermiddag med mål å besøke bror/svoger i Alingsås i Sverige. Men først tok vi en tur innom shoppingsenteret i Tøcksfors og systembolaget i Årjang. Været var strålende, og første stopp var lunsj på Sandaholms camping på vei mot Karlstad.

Baggerud Fiskecamp

Vi kjørte forbi Karlstad og tok sydover ved Kristinehamn, og havnet til slutt på Baggerud fiskecamping. Det var en lang tur på fine grusveier. Det var ikke mange gjester denne tiden av året, men vi fikk da strøm og de hadde sanitærbygg som var OK. Vi var litt slitne etter en lang dag i bilen.

Våknet til strålende sol neste dag også, og la i vei videre sørover. Vi fant ut at vi skulle besøke Kinnekulle camping utenfor Hellekis der vi bodde med barna for ca. 35 år siden. Campingplassen var jo helt forandret, men de gamle røde campinghyttene hadde de beholdt.

Senere dro vi videre og tok en avstikker til Sjøtorp som lå ved Gøta kanal. Her var det idyllisk, med blåveis i full blomst i hagene. Fortsatte deretter innom Gullspång uten å stoppe.

Stoppe gjorde vi i hamnen ved Rørstrand i Lidkøping. Her var det folk som solte seg, og noen unggutter badet til og med. Vi tok lunsjen her.

Kjørte videre til Alingsås og familien, hvor det var varmt og godt med over 20 grader. Vi overnattet i bilen i hagen, og spiste frokost sammen med vertskapet før vi la ut på veien igjen nærmere klokka 13.00.

Fjellbacka Camping

Vi kjørte hjemover med en avstikker til Grefsnes slottsruin og tok ferge til Lysekil for å komme videre oppover langs kysten. Valgte å overnatte på Fjellbacka camping, som er en koselig plass som var under renovering pga. nytt vertskap. Det var litt kjølig og rim på biltakene på morgenen.

Stoppet for shopping på Nordby og kjørte hjem. Tok barnebarna med en liten tur og spiste pølser. De syns bobilen var kjempeflott.

Vi ryddet og vasket bilen inni og utvendig og leverte den hos Stamsaas Fritid mandag morgen.

Vi var fornøyde med bilen. Stor nok motor, som vi nok syns var litt støyende. Godt med plass i bilen og vi sov godt i gode senger. Kjempefint med Alde varmeanlegg som var viktig fordi det var kaldt om nettene. Vi hadde 2 senger bak, antagelig velger vi dobbeltseng hvis vi kjøper egen bil. Vi vil nok også velge navigasjon, slik at vi slipper å sitte med mobiltelefonen for å finne veien.

Vi fylte drivstoff for i underkant av kr. 1.500 og leide på campingplasser for kr. 450.

Vi kjørte til sammen nesten 100 mil. Noen av etappene ble nok i lengste laget, da vi prøvde å unngå motorveiene. Men vi hadde lagt opp en rute på begrenset tid, og fikk med oss det vi hadde tenkt.

Samlet sett er vi begge godt fornøyd med turen vår, og kommer nok til å skaffe oss egen bil. En stor takk til Stamsaas Fritid for flott bil og god service og imøtekommenhet. En spesiell takk til Alexander Gjermundsen for alt han har lagt til rette for at vi skulle ha optimalt utbytte av premien.

Ingunn Bergerud og Hans D Andersen